ASX je stále to samý, jen facelift. Vesměs pochvalné reference, až na kvalitu interiéru. Litrovej tříválec VW taky zcela bezproblémový, mám teď v praci dva u kolegů, co měli samé pohrdavé kecy a teď si nemůžou vynachválit. Jeden je 6M, druhý 7DSG.
Já sice téhle módě SUV nerozumím ale když to někdo chce, ať je mu přáno.
Pokud měl ve výběru T-Roc, tak se muze také podívat po Karoqu.
Jinak je to takové přání, no - aby to bylo velké, levné, aby to byla skladovka v holátku a ještě aby to mělo pořádný motor... Ať zkusí třeba Dustera...

Ale on prej chce auto, ne Dacii, aspoň tak jsem pochopil ten dotaz. Mě osobně se líbí víc interiér "starýho" ASX než ty blikající displeje s obrázkama autíček, co předvádí v poslední době všichni, koncern nevyjímaje...
ASX beru jako tip na bazarovku za pár let, až bude 2020 2.0 mivec za cenu okolo 200kKč a bude se vědět, na co si případně dát bacha...

Dacie je ok. Kámoš má 1,5dci 400 tis. najeto a bez problému. Tažné je využíváno téměř pořád. Plasty trochu vržou. Jinak za ty prachy naprostý nezmar. Jel jsem s ní 30 hodin v kuse a dalo se to.
Pro fandy SUV tohle vypadá zajímavě.

ASX-ka jsme dovezli tři, majitelé spokojeni. Pohonný agregát je už poněkud archaického typu, ve srovnání s moderním přeplňovaným agregátem je to pocitově líný a musí se to vytáčet. Spotřeba normální, jako u takového auta s 1.6-kou, tedy asi 8L.
Interiér je hromada hnusných plastů (podobně jako ostatní levný vozy), vůz je uvnitř dost hlučný a uduněný (stejně, jako každý takový levný krám) a pokud se spodek vozu včas dodatečně neošetří, hnije to rychleji, než brambory (jako většina ostatní asijské produkce). Trvanlivost mechaniky je průměrná, motor a elektrika nadprůměrná.
Je to takový možná o něco lepší Hyundai Tucson.

Proboha... Co jen budeme dělat?

Nevím. Pružiny možná nepraskaly u žigulíků...ale třeba u mercedesů je tenhle problém známej už z dob piána. Takže nejde vůbec o události posledních let. Já sám zažil prasklý péro u několika áut. Nejedná se o žádné dráma. Krom toho, nepraskaj jen pružiny... problémy jsou i SE vzduchovými měchy, kterými je dneska vybaveno čím dál, tím větší procento aut vyšších tříd.

Co se vzduchových měchů týče, úplně mi stačilo, když mi v trolejbuse bouchnul za jízdy ten malý, pod prdelí...
Ale můžu potvrdit, že praskaly i měchy na nápravách (a že to byly zážitky, ona je to rána jak z děla) a s prasklým jedním listem péra na 9Tr nebo 706 RTO se běžně jezdilo.

Tohle bude ještě legrace
Jěště že to nebudou montovat do všech aut. No abych to nepřivolal.
Našel jsem xenony za poštovné. Ostřikovače ale nemám. Škoda...

Mne sa to pzdáva.

Hlídání papírové spotřeby je jenom záminka. Ve skutočnosti je to jen další bič na lidi. Jezdíš s vysokou spotřebou? Asi máš těžkou nohu na plynu. Zaplať!

TLU: Za těžkou nohu na plynu se platí u pumpy, není potřeba být paranoidní.
Scarabeo: Ostřikovače jsou podmínkou nutnou, nikoli postačující. Co třeba zátěžová čidla na nápravách?
Já bych se už na xenony vysral, je to přežitek a na stále více a více vozů už jdou sehnat homologované LED světlomety.

To, že nie si paranoidný ešte neznamená, že Ťa nesledujú
Pokiaľ by to slúžilo naozaj na kontrolu reálnej spotreby voči deklarovanej - v poriadku. Ak by to "trasovalo" - ťažký průser.
Vieme, čo všetko sa dá analyzovať zo získaných dát...

Nejsem paranoidní. Jsem realista. Btw., deklarovaná spotřeba mě nezajímá. Z objemu motoru, hmotnosti vozu, kol a převodovky si člověk umí odhadnout spotřebu sám. Nejsem tak naivní, abych uvěřil, že dvě tuny těžký vůz na 245/45 R17 s motorem objemu 2.5 litru a hydrodynamickým automatem pojede za 6 litrů nafty. A je mi úplně putna, že v papírech je průměr 5,8L.

paranoidní nebolo na Teba samozrejme.
Mám zlomok Tvojich vedomostí a skúseností no spotreba je jedno z mojich hobby. Hodne závisí od stavu a toho čuda medzi operadlom a pedálmi.

Zachráňme diesely, žiada holandský vedec. Pre klímu sú lepšie ako hybridy!


https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/5 ... o-hybridy/

S tou spotřebou to je jasné. Největší rozdíl mezi deklarovanou a reálnou spotřebou vzniká ve městech. A za to, jak všichni víme, nemůže nikdo jiný než chodci. Furt kvůli nim musíte brzdit a zase se rozjíždět. S tím se musí něco udělat, a to rychle a razantně!
Protože průměrný chodec je tupé hovado, sotva schopné efektivního a koordinovaného pohybu, navrhuji zavést pro všechny chodce vyrobené po roce 2025 povinně autonomní řízení. Data o trasách jednotlivých chodců budou předávána na centrální prediktivní řídící systém společně s daty z autonomních vozidel. Systém pak bude optimalizovat pohyb chodců tak, aby nekolidoval se silniční dopravou. Tu chodce přibrzdí přivřením průdušnice, tam ho pobídne elektrickým impulsem k popoběhnutí. Zároveň se bude snižovat počet chodců v ulicích měst, a to hned na třech polích zároveň: Dotováním hromadné chůze, podporou sdílené chůze a samozřejmě daňovým znevýhodněním chůze individuální.

To by mohla být cesta. Ještě bych možná zavedl zákaz vycházení v době dopravní špičky. 7-10 a 16-19.Taky bylo dobré aby se chodci pohybovali pomalu aby zbytečně nezvyšovali už tak vysoká čísla CO2. Běhání a jízdu na kole zrušit úplně. To by v tom byl čert aby se ty čísla nezlepšila.
Na xenony kašlu je to velká pakárna.

Nebyl bych tak tvrdý. Stačilo by střídavé vycházení podle data narození (liché dny - sudé dny).

dávno jsem se tak dobře nepobavil. Palec nahoru.