Diky za reakci.
Ano, to si samozřejmě uvědomuji.
Myslím také, že dobíjecí proud klesá pro zvětšující se vnitřní odpor baterie.
U klasické transformátorové dobíječky efekt zvyšujícího se napětí až do 16V jsem nikdy nepozoroval.
Ono se řekne odpojit po dobití, ale baterie ještě není zcela dobitá, teče do ní stále 1A ale napětí je již 15,3V. Když to nechám aby se nabíjení vyplo, 0A, tak je napětí již 15,8V. A to samo i v instalaci auta a všech jeho jednotkách. Tak kdy odpojit? A nepřetržitý dohled? ...což jsem dnes praktikoval
Navíc dobíječka má udržovací režim, tak je plánováno, že zůstane připojená. Ještě jsem na ni kouknul skopem, davá nějaké obdélníky, to bude asi také auto rádo.
)
Vyfotil jsem návod.
A mimo jiné jsem objevil sofistikovanou dobíječku za teď nevím 12-15tisic, a ta se na fotce chlubí také 15,8V
))
Chtěl jsem ji poslat zpátky ale asi si ji nechám pro další pozorování.
