Netuším, ako je to s kódovaním rádií v Kyji.
Prečo nekúpiš normálne 1-DIN rádio niekde na vrakáči, však to musí stáť 20 - 30 evri maxla.

1-DIN kúpim z ali za 15€, to je posledná možnosť. Kia má dosť nemožné ovládanie na volante, ktoré mení funkcie podľa zvoleného režimu rádia (fm, usb, CDmp3), preto chcem originál. Ak sa všetko podarí tak ako má, auto ide v lete z domu, kórejca už domov nechcem.

Samozrejme, že neviem, ako u Kyje ale sestra mala Yaris prvej generácie s dedikovaným autorádiom, ktoré zdochlo a originál bol na svoje možnosti neprimerane drahý, tak kúpili Sony, ktoré malo k tej Toyote adaptér.
Tá averzia ku Kórejcom je už dnes neopodstatnená, na rozdiel od iných výrobcov oni sa od generácie ku generácii zlepšujú. Keby napríklad teraz skrížili Kiu Stinger a Hyundai i30N, tak by som si to kľudne kúpil.

Do potreby prvej vážnejšej opravy...

Tatko: Netrep nezmysly.

Pořídim si první auto a chvíli na to dostanu velmi pěkně přidáno i s bonusama. To se mi líbí Zbyde i na benzín

Páni - ako sa dá do auta s nádržou 63 litrov natankovať 65?

A to tam ešte niečo bolo...

No napríklad do passatu B5 s 62l nádržou, keď bola takmer na sucho vošlo okolo 68-70l, keď sa tankovalo pomaly a dalo aj do "odvzdušňováku". na Ukrajine pri nacúvaní jedným kolesom na rampu ešte skoro o 10l viac , len tam ani liter nebol liter, na jednej nádrži to tak 2-4l odrbávalo kde jak... Ináč aj ja dacii dokker sa nám pár krát podarilo natankovať nad 50l, ekonómka s toho bola na nervy...

Toto som dal len pre pobavenie, jasné, že litráž nádrže nie je "po zátku".
A prišiel som na tú čerpačku "na výpary".

Jednou mi vyprávěli Rusáci, že se jim do dvojkové Octavie 2.0 TDI podařilo natankovat 63 litrů benzínu.

Tatko: To je EVO diesel. Toho se do stejného objemu vejde víc litrů.

Segra to tiež dobre komentovala:
"Myslim, ze si to natankoval kopcom! A to uzasne povrchove napätie nafty drzalo pokope dvojlitrovy kopcek a vydulo nadrz!"

Prekvapuje ma, že niekto, kto neustále omieľa svoje skúsenosti s autami, je prekvapený takou triviálnosťou.

Bělorusy jsem zase viděl jezdit tak, že palivo lili do nádržky pro ostřikovač. Kolem hranice s Polskem to tak měl každej druhej. Takže tankovali kolem dvou litrů a měli plnou.

Nesprávné otvory, o tom to je, Protože my lidé patříme mezi tzv. druhoústé, stává se nám to snadno.

Dnešní výlet jen tak, našel sem náhodou při brouzdání mapou zámek Jezeří co je nedaleko. A zrovna víkendy mají otevřené. Tak sem tam vyrazil.
Škoda že je docela zdevastovaný, prošel si hodně změnami a majiteli. Naštěstí se už pomalu dává do kupy.
Nechtěl sem tam moc fotit ikdyž se může takže se občas něco mázlo.

Jinak s autem ujeto na skoro celou nádrž cca 400km městských (3 týdny)= +-12.5l/100km

http://task-ava.rajce.idnes.cz/Zamek_Jezeri_22.04.2018/

tak to je pěkný, můj historickej taunus V6 s automatem jezdí po městě tak za 16, při opatrné jízdě na delší trase se dostanu na 12 a míň jistě ne...

To je mazec no.
Původně jsem snil po Chrysleru Voyageru 2005 FL, buď 2.8CRDi nebo ideál 3.6V6 benzín, ale ten má taky no 14-16 spotřebu.
E60 je ale sen od dětství. Sice to žere stejně jako třílitovej (někdy třílitr žere i míň), no alespoň se v tom nezabiju hned. Tohle je docela šnek co mám.

Já jezdim jenom do práce cca 6-8km jednu cestu. Občas někam zajedu. Takže mě těch 13 na sto nezabije tolik

Myslím, že snažit se jezdit na spotřebu s velkým benzínem je tak trochu komický. To auto nikdy nebude ekonomy. Snad první otázka ohledně mojí W124 je, že kolik žere...dnes už odpovídám, že někde mezi 8,5 a 25L/100km. Nezájem. Prostě natankuju a jezdím, až dokud nezasvítí hladový oko. Pak natankuju znovu. Jízdní styl odpovídá momentální náladě a přítomnosti pomáhačů. Zezačátku jsem spotřebu sledoval jen kvůli zjištění stavu a naladění vstřikování.
Samozřejmě ale nechci říct, že mně vůbec nezajímají náklady na tankování - zajímají a to celkem dost. Proto mám jako hlavní auto s motorem 220CDI. Nemusím si furt dávat pozor, aby mě to nesežralo...

Ako by nestacilo, ze nam na kii vytuningovali zadok. Dal som to opravit na rozpocet. Kia ceed sw 2009, menili piate dvere a naraznik. Pouzite diely z vrakoviska. Dnes som preberal opravene auto a dozvedel som sa, ze vyhrievanie skla nefunguje, vraj boli odpadnute kontakty napajania vyhrievania. Nic, len brutal cena a pokrcene ramena. Nehovoriac ze pri prehadzovani ramena stieraca zlomili pvc kryt. Nebavi ma to. Potrebujem normalneho mechanika v ke.
Ale otazka:
Daju sa nejako opravit tie kontakty? Prilepit vodivym lepidlom? Pajkovat (to asi nie...)
Ma s tym niekto slusenosti? Diky