Na MBCC preferuje vraniky možná tak Přemek Doležal. Chlubil se, jak je měl na svý W124 osazené motorem 2.5TD 20V z céčka a tahal za tím podvál s jiným autem rychlostí tuším 120km/h. No a od tý doby si tam z toho dělaj srandu. MBCC je celkově nepříliš přívětivý web vhodný spíše pro otrlé povahy.
Jak píše laminát, jsou to dobrý gumy do určitých specifických podmínek.

Není protektor jako protektor. Už jsem to možná zmínil, kdysi dávno jsem ojeté letní gumy nechával protektorovat na zimáky běžně. Ale to bylo v dobách, kdy se protektory dělaly na vlastních kostrách - tedy že jsem ojeté pneumatiky předal a ty samé se mi potom vrátily naprotektorované. Na zimu v pohodě.
Ale posledních deset let se to už takhle nedělá - prostě odevzdáte ojeté gumy a místo nich dostanete hotové protektory - a to je průser. Nikdo neví, co to bylo původně za kostry. Na jedné nápravě mají být vždy gumy od stejného výrobce, a co když byla jedna pneumatika třeba Michelinka, druhá Barum, nebo nějaká čínská..... Kdysi jsem takhle zkusil protektory na starého Renaulta, a přestože to není žádná podvozková hitparáda, s protektory to byla katastrofa. Auto plavalo tak, že to bylo na zabití. Po pár stech km šly dolů a šel jsem si koupit nové Polarisy.
Navíc - dnes když protektor přijde na 800 - 900 korun a nová guma slušné značky na 1200 ty protektory už fakt nemá cenu vůbec používat. Taky dnes už auta vesměs nemají 50 koní a devět metráků i s plnou nádrží.....

Tak dneska dorazili staronové světlomety, kupodivu přežili cestu přes celou Českou republiku. Fotka pro srovnání jak "seděli" staré světla. Potom sem hodim fotky těch starých, odporné polámené a kolem dokola zalitý silikonem..

Sem hrozně rád

Zdar, kamoš má Ford Focus I, 2004, motor 1.8 TDCi 74kW a potrebuje vymeniť spojku. To fak stojí reálna oprava na toto auto 20k Kč? Cena práce budiž, ale setrvačník za 15k? Samotný setrvačník som našiel za 4500Kč v pohode, spojková sada nech 8000Kč ale často tam je písané že je aj s setrvačníkem. Ložisko spojky tak 1200Kč.

Ponuka zo servisu napr:
Cena spojky je 9427Kč
Setrvačník-15861Kč
Olej do převodovky do 1380kč
Šrouby na setrvačník-8x127Kč
Práce 7300Kč
Uvedené ceny jsou vč.DPH

Tak nech navštívi iný servis. Určite nie je jediný na svete, čo vie namontovať spojku do focusu 1.8TDCI. To je to jediné, čo sa tu dá poradiť. Nevidím dôvod riešiť tu niekoho, kto proste len ide predať zotrvák Valeo za bežnú maloobchodnú cenu Elitu, Intercarsu apod. Na pulte stojí zotrvák 836227 skutočne 700€.
Že je na nete niekde LUK 415 0185 10 za 180€ je vec druhá. Buď nájdite mechanika, ktorý vám dá súčiastku za veľkoobchodnú cenu, alebo namontuje aj vami donesený diel...alebo si to vymeňte sami.

Čiže tie servisy naozaj fungujú tak, že kúpia spojkovú sadu z autokelly za cca 19k, namontujú a ja im zaplatím dajme tomu 26k.

Keby som kúpil tu istú sadu, lacnejšie, čiže asi tak za 7k z eshopu a poviem im nech mi to namontujú tak bud ma pošlu kade ľahšie alebo čo? Nedajú záruku?

Samému mu to pripadá ako blbý dotaz ale servisy sú pre mňa novinka.

Nie, ten servis kúpi tú sadu oveľa lacnejšie.

staffy, na moju kiu mi môj servisák núkal EGR ventil po zľave za 380€, kúpil som ho online z nemecka za 200€ vrátane dopravy, platba cez ebay. Mám ho 2 roky a pohodička.

Ako píše laminat, oni kúpia spojku za veľkoobchodnú cenu. To Valeo mám napr. ja v Intercarse ako registrovaná firma za 425€. Na pulte pre maloobchod je to 708€.
A tak isto to majú aj servisy. Kúpi za 425, predá Tebe za 708. Plus k tomu ešte cena za prácu. Jednoduchá matematika.
Ak si donesieš vlastný diel, časť servisákov Ti ho odmietne namontovať. Prečo? Dôvodov je viac.
1. stáva sa, že donesený diel nepasuje a rozobrané auto potom visí na zdviháku. Aké potom nasleduje psycho si asi vieš predstaviť
2. Za montáž doneseného dielu má potom servis zisk len za prácu a na dielcoch nevyvarí nič.
3. Ľudia by veľmi často dovliekli nejakú čínu typu Starline, SRL, Kamoka apod. a slušný servis nebude tento podradný materiál montovať a potom počúvať sťažnosti zákazníka, že ložisko odišlo po 5000km znova...
Ono ani keď prídeš do reštiky, tak si tam nedonesieš kus surovej sviečkovej a nepovieš im, aby Ti z nej urobili steak...
Niektorí mechanici akceptujú donesené diely, no jednak Ti na takú prácu nedajú záruku, jednak Ti to potom osolia v cene za prácu.
Ja osobne kupujem len tie diely, ktoré si montujem sám. Ak sa ale jedná o opravu, ktorú je lepšie prenechať špecialistovi s príslušným vybavením, nákup veškerých dielov nechávam na ňom a cenu dielov akceptujem. Samozrejme, nevyberám si predražených mechanikov...za tie roky už mám "svojich".

Takhle to funguje nejenom u automechaniků. Zkus si pozvat stavební firmu s tím, že už sis nakoupil veškerý materiál a teď chceš už jen aby ti z toho poskládali dům.
Do hospody si můžeš donést vlastní víno. Po předchozí dohodě. Ale zaplatíš nemalé korkovné (jinak si ho můžeš vypít doma).

Jak se hluboce (a asi nechtěně) dotknout autosnoba - jeden známý si koupil takový ten obrovský pickup Ford, tuším F150 se to jmenuje. A samozřejmě se přijel pochlubit. A známá, v autech jen minimálně zorientovaná, mu pochvalně říká: To je ale hezký auto! To je Duster?

Pred pár rokmi bežala v Amerike známa aféra so samovoľným zrýchľovaním niektorých motorových vozidiel. Považoval som to za uletenú záležitosť Američanov a dosť som to sledoval. Neskôr sa o tom, z ničoho nič, prestalo písať.
Mne sa stala príhoda, mal som na tempomate nastavených 90 km/h. Keď sa pribrzdí tak sa tempomat deaktivuje, ale predvolená rýchlosť zostáva v pamäti. Krátko na to, po značnom spomalení, som na voľnej ploche musel "chvatne" zatočiť volantom a stlačil som náhodne tlačítko, ktorým sa tempomat aktivuje. Automat mal podradené na dvojku a 250k zabralo. Na zlomok sekundy som sa vydesil, ale po pribrzdení sa tempomat vyradil. Aký bol dôvod zrýchľovania v Amerike? Nevie niekto ako to dopadlo?

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Sudden_ ... celeration

Asi to len tak "neprestalo". Boli v tom väčšinou rôzne SW a HW závady riadiacich jednotiek ale dokazuje to väčšinou demenciu vodičov, že keď im auto začne náhle zrýchľovať, tak ich nenapadne " zadupnúť" brzdu ale pustia volant aj pedále a začnú hľadať telefónne číslo na Ralpha Nadera.

A preto majú poriadne autá stále tempomat na páčke, nie na volante.

Ja som tempomat na volante videl len v Žabožrútoch a v Elektronazmysle.

Ja ho mám na volante, ale je to už staršia koncepcia.

Já mám pokročilý tempomat na sedadle spolujezdce. Rozezná i dopravní značení (kromě dodatkových tabulek) a kdo je debil.

Tak to Ti Tome závidím. Na mojom sedadle spolujazdca sedí to, čo by sme mohli nazvať ako trenažér na tříbení sebaovládania. Ale jinak dobrý.

Limiter/Speedtronic je tiež fajn vec...ale ak sa dá vypnúť.

Otázka - smú na staré auto (bez meračov tlaku v pneu) "runflaty"?