môj spomínaný kolega si všetko eviduje (starý mládenec, kopec voľného času), takže IX20 mal presne štyri roky, prvý majiteľ, najazdil 100.000km - väčšinou BA-KE diaľnica (rozumej slovenská diaľnica z BA do KE), motor 1,6cvvt, priemerná spotreba 6,7l/100km (každé jedno tankovania do plna a zapísané v excelovskej tabuľke), po štyroch rokoch predal za 6.800€.
Následne mal novú kiu ceed 2roky a presedlal na golf, H/K už nechce. Tak ako som už aj tu spomínal, raz stačilo (aj keď obe boli slušné autá)...

Ty požadavky by Ti ten hybridní Yaris asi do značné míry dokázal splnit. Ale pokud máš už vybráno, ať Ti slouží.

Dnes jsem si to ověřoval, otec má na ix20 dlouhodobou průměrnou spotřebu 5.6l/100km. okresky, dálnici to vidělo onehdy v rakousku a taky něco říkal o 7.5l/100. Je fakt, že nikoho nepředjel už drahně let... Občas se s tím svezu sám, je to taková ta konfekce, co nenadchne ani neurazí. Nijak ostře jsem s tím nikdy nejel, nedokážu posoudit. Kolik stojí servis netuším, ale jistě to bude dražší, než autodílna u známýho. Tím samozřejmě nechci tuhle značku nějak extra propagovat, jenom sděluju osobní zkušenost.

Tak já se včera povozil a je to vyřešený. Čiže auto bude v březnu a už o tom nepotřebuju přemýšlet a žvanit.

Ke standardní výbavě s ABS, ESP, ACC, PRS a USB jsem si přiobjednal příplatkový EET, BNC, RCA, AAD, MKV a OMG. No a manželka si s odvoláním na FUP vykručela ještě RPG. Takže z toho nakonec bude úplný BVP.

LOL

Projel jsem si postupně všecky benzínový verze a ani z toho turbo trojhrnku jsem až tak urvanej nebyl. Papírově slabší čtyřválec v Mocce (88kW) mi přijde ochotnější hlavně v malých otáčkách. Pro jistotu jsem si ale řekl o nejsilnější co mají v nabídce - 103kW. Je to jen plus 15tisíc a tak hádám, že se to asi liší jen čipováním.

RPG a OMG je dnes na silnicích nutná výbava, je potřeba si tu cestu nějak udělat, nebo aspoň lamentovat, PB,TjD
Už chápu týpky, co si kupují lehký endura a čtyčkolky a jezdí polem lesem, tam je zatím aspoň nějaký místo.

Kodl: Já už začínám mít z Tebe dojem jako z jednoho známého, který ujede 10 km z jejich městečka do krajského města a podle jeho názoru je 10x ohrožen na životě.
A tamty na endurech a zejména na čtyřkolkách bych střílel místo té zvěře.

Já to sice neschvaluju, ale začínám chápat, to je rozdíl. Nechci se chlubit, ale něco mám najeto a bez zranění osob, bez nehody to snad ani nejde, a mám celkem vypozorovaný chování řidičů, možná jenom proto žiju. Ale dnes už jsem opravdu raděj, když nikam nemusím, asi stáří... Už si pamatuju na starý časy, kdy se dalo 40km ujet běžne za půl hodiny, dnes to obvykle trvá 2-3 (1/43 Svitavy Brno), po našem malým městčku odkudkoliv kamkoliv do 5-ti minut (mezi 14-15 hodinou jedině na kole), dnes běžně hodinu. Co pozoruju v poslední době, tak agresivní jízdu řidičů, co "na to nemají" tj. začne předjíždět a nestihne to po horizont, neumí podřadit a předjíždí 500m a já bych ho zezadu postrkoval, naopak lepí se ti na prdel, i když není žádná normální šance na předjetí (souvislá řada aut z protisměru), každej 1.5 tej jede zatáčku protisměrem, protože předse ten volant de tak ztuha otočit, nějaký drobnosti jako používání blinkrů, v lepším případě až když už je na hranici křižovatky, nebo spíš vůbec, a o brzdičích, co dokážou skoro prázdný město projet po rovné hlavní silnici rychlostí do 30km/h příp. o podélném parkování s 2m-3m rozestupy mezi auty ani nějak nediskutuju. Ale je to asi o celkové náladě ve společnosti, kdyby se trochu víc rozšířila prý původně čínská filozofie tak to taky vypadá jinak. Ale dnešní výchova k sobectví má tyhle výsledky. Jednomu jsem zkoušel slušně vysvětlit, že může zaparkovat tak, by nezabral tři parkovací místa, že příště může chybět zrovna to místo pro něj, a dozvěděl jsem se, co jsem za hajzla a co si to dovoluju, stejně jako od dvou maminek s kočárkaka, co jely vedle sebe po silnici, vedle 2m širokýho chodníku. Když jsem jim řekl, že začnu s autem jezdit po chodníku, když ony jezdí s kočárkama po silnici, a jestli náhodou ta silnice pro ně není moc úzká, tak ten slovník by jste měli slyšet

Tak ne že bych to nějak dramatizoval, ale fakt je ten, že v průměru asi tak jednou za dva až tři týdny cestou do práce se mě někdo na těch devíti kilometrech pokusí sestřelit. Jsou to stále stejné situace na stále stejných místech, takže je to předvídatelné a proto se tím spíš bavím. Nervnější povaha z toho ale opravdu může mít pěkné stressy.

Náš ostrý polygon Náchod - Česká Skalice:
(Výskyt 1 - nejméně, 3 - nejvíce)

Začátek stoupání z Náchoda. V levém pruhu auta odbočují, dojede je náklaďák nebo lépe kamion a šoupne to do pravého, kde zrovna jedeš ty.
Hojnost výskytu: 1.
Řešení: Klakson, brzda, nadávky v jazyce podle RZ vozidla.
Odbočka na Vysokov: Zprava ti do cesty vjede linkový autobus, mířící do Náchoda.
Hojnost výskytu: 1.
Řešení: Dálkové, smířený povzdech (veze lidi do práce).
Vrchol stoupání: Daleko na obzoru je spojení pruhů, ale pomalu jedoucí auto se těsně před tebou přehrne do levého.
Hojnost výskytu: 3.
Řešení: Předjetí zprava, kroucení hlavou.
Připojovací pruh zprava u benzinky ONO (od Vysokova a Starkoče a od průmyslové zóny, hustý provoz): Dodávka či náklaďák, případně Octavie nebo Focus s kšiltovkářem vylítne zprava a hurá před tvůj nárazník.
Hojnost výskytu: 2
Řešení: Brzda za střelcem, objetí přes zebru v případě náklaďáku, ironický úšklebek.
Odbočka na Provodov u autobazaru: Tady není problém projet zleva mezery mezi auty, najet si na pravý kraj a počkat až auta od Náchoda projedou. Dobrodružnější je ale prostě zahnout před ně a hlavně nezrychlovat.
Hojnost výskytu: 1
Řešení: Klakson, světla, brzda, nadávky. Manévr přes zebru nebo zprava je tu dost nebezpečný.
Odbočka na Zlič: Nejnebezpečnější místo. Auta zprava se rozjíždějí do prudšího svahu a v minimální rychlosti se zasunou těsně před vás. Není místo pro vyhnutí.
Hojnost výskytu: 2
Řešení: Test ABS a přilnavosti.
Výjezd z Benziny a hned vzápětí odbočka vpravo na Zlič:
Se železnou pravidelností nedání přednosti na obou místech.
Hojnost výskytu: 2
Řešní: Většinou není čas. Jednoho důchodce jsem v neděli brzo ráno honil po Skalici, abych mu vynadal. Vysvětlil mi to tak, že tou dobou nikdo nejezdí a tak si mě nevšiml.
Odbočka vlevo do naší ulice v České Skalici. Hned dvě vzorové situace. Na rohu je pekárna, tedy zde vládne čilý ruch a zmatečné zastavování v rozporu s předpisy.
Situace 1: Odbočuju vlevo, ale přesně v tom okamžiku se rozhodne honem vystartovat i ten, kdo stál naproti na zebře.
Hojnost výskytu: 1
Řešení: S kamerou za sklem vhodná situace na totálku
Situace 2: Odbočuje i auto před vámi, ale zůstane stát hned u značky Zákaz zastavení, protože si spolujezdec jde koupit rohlíky. Není jak se vyhnout, protože u pekárny stojí dodávky s těmi rohlíky, a auta po hlavní v protisměru se blíží.
Hojnost výskytu: 3
Řešení: Zapnout výstražné a dojít těch 100m pěšky.

Kodl: Matky s kočárkem, případně se spratkem volně pobíhajícím či na minikolečku poletujícím, lze slušně požádat: "Mladá paní, já chápu, že vás to dítě sere, ale jděte si ho zabít někam jinam, ať tady nezůstane bordel." Už jsem to udělal několikrát. Opravdu.

Vidím, že jsem proti tobě ještě máslo. A čekáš, až se o sobě něco novýho dozvíš, nebo prcháš hned?
Tu hlášku "přednost jsem nedal, protože tady stejně nikdo nejezdí" už jsem někde slyšel. Tuším od známýho, co takhle přišel o auto...

Já i když jsem ironickej, tak začínám slušně a mírným hlasem. Nastartovat si ale dovolím vzápětí poté, co dotyčný/dotyčná/dotyčné začne místo omluvy píčovat. A protože máme tuhletu rovnost pohlaví, tak pokud se dáma nechová jako dáma, neberu si servítky.
Na vyděšenou paní, která koktá omluvy, jsem samozřejmě hodnej. Pokud naopak sám něco nezvládnu a omlouvám se, zůstanu právě tak hodnej, i když na mě poškozený řve.

S parkováním je taky spousta srandy. Třeba na vjezdech do garáží nám každou chvíli někdo stojí, právě kvůli tomu nakupování v pekárně. Opakují se zase pořád tři typické reakce:
1) Jéžišmarjá, promiňte, já si nevšim/la. (Dobrý, nic se nestalo, stejně teď nikam nejedu.)
2) No a co, žádná značka tady není. (Porušujete paragraf 27, odstavec 1, písmeno n zákona 361/2000 sb., za místo mimo silnici se považuje i vjezd, parkovací stání a garáž. Vedle máte místa dost, jinak městapo i odtahovka jsou tu nejdýl za dvě minuty.)
3) Já si budu stát kde chci. (Chceš po tlamě? Vážně chceš po tlamě?).

Nemusíš rovno tehlu do skla - stačí igelitové vrecko, naplnené tušom
...
Kolegovi kedysli dali za sklo lístok s náisom: "Ak trtkáš ako parkuješ - nečuduj sa, že Ťa nemá nikto rád"

Jsem si dal srovnat na click-pojištění nějaký verze povinného ručení a havarijního pojištění. Jenom pro rámcovou představu, jak to bude řádově vypadat.
Během minuty telefon z call centra:
"Dobrý den, já vám volám, blablabla, protože jste si zadal srovnání blablabla, můžu vám předložit nějakou konkrétní nabídku?"
Odpověděl jsem zcela vážně:
"Děkuji, ale já jsem se trochu zhulil a představoval jsem si, že mám nový auto."

Jop, toto ma serie na tých porovnávačoch, dávam tam už pre istotu falošný mail aj tel. číslo.

Myslel jsem si bláhově, že zaplacením zálohy nastane pokoj a až do března si na celou věc ani nevzpomenu. Ale mluvil jsem s paní M. co u Dědka prodává auta. Objednávka je prej už v systému linky. Autíčko už prý má svoje číslo, ve skladech jsou přidělený první díly, celý proces lze detailně sledovat...
Do hajzlu, do hajzlu. Vždyť my jsme na stará kolena v jiným stavu!

Tak hlavně aby nenastaly komplikace a nemusel sis jet na pár měsíců lehnout do Zaragozy na rizikové, protože by ti mohlo hrozit, že se Ti pořádně nevyvine ESP.

Protože se v mojí blízké rodině vyskytl mongolismus (tátův brácha), tak půjdeme určitě na odběr plodové vody. Kdybych měl mít místo zdravého auta Multiplu, budu ji mít taky rád, ale chci na to být připravený.