Magnety nemajú vplyv na:

USB kľúče
SD karty
CD, DVD
...

Nie je problém grabnúť audioCD pred/po domnelom "ošetrení" (AccurateRip odpovie ihneď) .
Nie je problém spraviť rozdielový signál - prezradím Ti výsledok vopred - rozdiel bude nula, hovno, nič.

Ak si to niekto kúpi pre dobrý pocit, je to jeho vec a právo. Zaplatil za ilúziu. Ak počuje nejestvujúci rozdiel - je to tiež jeho vec. Počuje ilúziu, ktorú si dal vsugerovať.
Tiež poznám osobne človeka, kupujúceho napríklad 20-30 centimetrové káble za stovky eur. Tiež mu nik nevysvetlí, že naletel na marketing.

Leonardo
ten neodym s Helenou byl jen příklad na odlehčení debaty, než si začnete trhat občanky,
disponujeme výkonnějšími hračkami na případně možné zkurvení CD.

Kdysi jsem se tu někde dočetl že ARO 611 nikdy nikdo neviděl, navzdory existenci v katalogu...
Tak před nedávnem jsem na ně náhodou narazil zde (nutno sjet poněkud dolů)
Pokud nepřispívám "s křížkem po funuse" připravte se být ohromeni teslou, kterou svět neviděl...

https://amdaticz.blogspot.com/2019/03/r ... -1980.html

Minule som ARO 611 akurát videl na Bazoši:
https://elektro.bazos.sk/inzerat/140107 ... ro-611.php

Tyjo, díky tankerpeti, nebýt tebe, tak by mi utekl... Už jsem v kontaktu s prodejcem, nechápu, že ho ještě má... Sorry za OT

Boží. Plně funkční!
https://www.sbazar.cz/tomrastaman/detai ... elektronic

Hlavně ten headshell, ten už jsem na tomhle gramci viděl na bazošu... Asi expert.

https://elektro.bazos.cz/inzerat/156435 ... arv261.php

Menší upgrade!

Jo, to jsem viděl možná i na jiných bazarech.

Mám na krku praktikanta, respektive praxi bude mít po prázdninách, teď je u nás na brigádě. Po prázdninách jde myslím do druháku. Na učňáku měli radost, že se ho ujmeme zrovna my (asi máme nějakou pověst). Měl by být nejlepší z ročníku. Vypadá vcelku nadějně, má páru, maká, baví ho to, ale občas tedy valím oči.
Dneska:
Potřebujeme rozbalit asi třicet metrů kulatiny z půlmetrákového svitku - ten má kolem osmdesáti metrů. Chci proto odpočítat závity a kus ustřihnout, ať to zbytečně nekulíme výkopem celý.
Tak ho instruuju a vysvětluju: "Klubko má metr v průměru. Jak dlouhej je jeden závit?"
Ticho.
"Jenom přibližně."
"To nevím."
"Blbost, obvod kružnice se bere někde v pátý třídě. Tak kolik?"
"Já fakt nevím. Mně tohle nikdy nešlo."
No ty krávo...

Málo π-je.

Nechcete jubox?

A já nedávno ty žebráky dole pracně scháněl

Toaletka pro audiofila!

To bude spíš nějaký DJ pult ne... ale teda,že parádní.
Tak to jsem ještě v pohodě právě jsem koupil Pioneer CS797 na pokusy.Za litr i s poštou a vypadají,že jsou v super stavu.Kdyžtak je vemu na sraz.

Už dlhší čas sa zamýšľam nad jednou vecou:
V rôznych extrémnych auto audio inštaláciach s niekoľko KW výkonu sa vždy používajú zosilňovače, ktoré pracujú so vstupným napätím z alternátora/autobatérie, čiže okolo 12-14V. Na vedenie sa používajú extrémne hrubé vodiče, napätie stabilizujú banky obrovských kondenzátorov atď. Moja otázka je: akú výhodu (okrem estetiky a “tradície”) má robiť to takýmto spôsobom? Nebolo by ďaleko vhodnejšie použiť výkonný menič alebo viaceré meniče umiestnené rovno pri zdroji, ktoré by generovali potrebné napájacie napätie a to nasledne viesť ku zosilňovačom, ktoré by pracovali rovno s ním? Výrazne by tým klesli komplexita a náklady na vedenie šťavy ku zosilňovačom, nebolo by potrebné mať tak hrubé vedenie a extrémne banky kondenzátorov, všade by tiekli oveľa nižšie prúdy, všetko by pracovalo efektívnejšie a zosilňovače by boli výrazne lacnejšie bez vstavaných meničov.
Kde je moja úvaha mylná? S radosťou si to nechám objasniť, nakoľko som v danej problematike neskúsený a rád by som sa tomu poučil.

Mal by si dve krabičky miesto jednej a musel by si riešiť ich umiestnenie...u väčšiny áut v motorovom priestore, ktorý je dosť nehostinný (extrémne teploty, často voda atď). Takže menič by musel byť dobre zapuzdrený, s dobre riešeným chladením a nie príliš veľký, aby ho tam vôbec bolo možné v blízkosti baterky kde umiestniť. Námatkovo spomeniem len koľko problémov bolo s autami, ktoré nemali riadice jednodtky v nejakých špeciálnych zakrytovaných kastlíkoch za torpédom, alebo v interiéri, ale boli v motorovom priestore. Takto to máš v jednom kompaktnom celku, akurát s nevýhodou dlhých hrubších vodičov. A aj táto jedna nevýhoda Ti zaniká, ak máš auto s akumulátorom vzadu (typicky zadokolky ako BMW, Mercedes atd.).
Btw., dnes už dorábané audioinštalácie v autách veľmi nefrčia...to sa robievalo pred 15-25 rokmi. V dnešnej dobe je toto už tak okrajová záležitosť, že tým nikomu zaoberať nechce. Je to vidieť aj na ponúkanom sortimente jak meničov, tak zosilňovačov.
Proste v prvom rade si treba uvedomiť, čo je auto...

O tej podstate auta - samozrejme bežná audio inštalácia bude vypadať ináč a je mi jasné, že jednoduchosť jednej krabice miesto dvoch to vyhrá.

Skôr som myslel kadejaké predvádzacie a súťažné inštalácie, kde z auta spravia pojazdné peklo - setupy s fakt niekoľko KW výkonmi, mnohými zosilňovačmi a podobné zverstvá, na tie bola mierená moja otázka.

V prípade zverstva Ti nič nebráni urobiť to tak, ako si napísal. Urob si zvlášť meniče a zvlášť konce. Ja osobne v tom ale aj tak nevidím nijaký zásadný prínos. Predstav si už len to, že od filtračných kýblov v zdroji ťaháš niekoľko metrov kábla ku koncom. Ak budeš chcieť eliminovať ich vplyv, budú musieť byť rovnako hrubé, ako napájanie klasického kompaktného zosíku. Osobne tvrdím, že oddelenou koncepciou sa v tomto prípade nezíska nič.

Troška matematiky (veľmi hrubej a nepresnej):
Dajme tomu, že sa hrá 2kW do 1R záťaže, čiže cca 2x45V peak. Pri separé meniči je teda prúd od meniča ku zosilňovaču 45A peak. Pri 14V napájaní je prúd ku zosilňovaču cca 145A peak, čiže cca trojnásobok. Ak tvoje vysvetlenie chápem správne, je to zanedbateľný rozdiel pri dimenzovaní vedenia a filtrácie napájania pri samotnom zosilňovači?