Tak jsem tu zase
Problém v tiskárně. Tiskárnu pravidelně měním tak 1-2x do dvou let.
Tiskárna se nikdy nedožije konce záruky. ( minulá tiskárna letěla z balkónu )
Dnes jsem zadal tisk a vždy hláška že se zaseknul papír.
Vždycky jsem tiskárnu otevřel a zmuchlanej papír vytáhnul a znovu zadal tisk.
Po asi 8mém pokuse tiskárna zahlásila že je v lejzrové tiskárně špatně nasazená tisková hlava tak jsem tiskárnu znovu otevřel a toner znovu pořádně nasadil.
Další ( 9tý ) pokus o tisk se stal tiskárně osudný. Odebrala se do křemíkoveho nebe.
Chytnul jsem jako vždy nerva a jebnul jse s ní o zem.
Dostavila se okamžitá úleva Po chvilce ale nadšení z vítězství nad tou sviní opadlo a přepadlo mě pomyšlení že mě to zase bude stát pár tisíc.

a tohle všechno, pravděpodobně kvůli kousku odtrženýho papírku zaseklýho někde v tiskárně...
stačilo ne slepě následovat ty hlášky na displeji ale přistoupit k tomu trochu technicky. Ale zachoval jsi se jako správnej spotřebitel, spotřeboval jsi tiskárnu a vytvořil odpad, kterej odevzdáš k recyklaci.
V tomhle jsem asi divnej, moje tiskárna z druhé ruky Samsung ML8255 (tuším 1200Kč) má vytištěno k dnešnímu dni 52 218 stránek, a takovejhle papírek jsem z ní za ty leta co ji mám lovil cca třikrát. Ale jak kdo chce. Stránka mi vychází na 0.1Kč, z toho 0.02Kč na amortizaci tiskárny, bez započtení ceny papíru, což je dalších nezanedbatelných 0.14Kč. Jak asi vychází cena vytištěné stránky tobě?

Tak recyklace fakt ne. Kamoš je popelář a vykládal mě jak to chodí.
Cenu tisku nějak neřeším. Rozhodně to není v řádu haléřů za stránku.
Tisknu docela málo tak to neřeším.

Koupil jsem v r. 2012 KONICA MINOLTA PAGEPRO 1350W. Po spousta jiných tiskáren (samsung, epson, canon) mě tato vydržela nejdéle. Minulý rok jsem potřeboval koupit fotoválec, ale nakonec jsem za pár stokorun koupil starší stejnou tiskárnu s malým výtiskem, takže jsem prohodil válec a tisknu každodenně dále. Výhoda levný toner.

Takhle jsem řadu let likvidoval mobily. Dva až tři do roka. Problém nebyl ani tak v těch telefonech, jako v telefonátech od první manželky. Po druhé svatbě mi telefony najednou vydržely dvakrát čtyři roky a poslal jsem je jako zánovní dál.

A nebo si pořídit mobil, co vydrží i přejetí autem, a nějaký hození o stěnu ho nerozhodí, jenom nějaký škrábance. Kdysi se mi na jakýmsi historickým zahnutým philipsu podařilo zaparkovat auto, a po sjetí kola dolů vypadal, jako by jej okousával a drápal lev nebo tak něco, ale fungoval pořád...

Poslouchám si a najednou...

Včera večer sa mi zaktualizoval služobný ntb s win10, nejaká aktualizácia s koncovým trojčíslím 909.
Po aktualizácií prestala fungovať klávesnica ntb, usb myška-ok, touchpad-ok, externá usb klávesnica-nefunguje. Skúšal som obnoviť systém, bezúspešne.
Nakoniec som spustil "pokročilejšie rozhranie na opravu systému" (stlačiť SHIFT a dať reštart ntb, podotýkam že z "virtuálnej" klávesnice) a až z tejto konzoly sa mi podarilo obnoviť systém na dátum kedy to predtým fungovalo...
Problém mám v tom, že neviem zakázať tú kritickú aktualizáciu, takže môžem očakávať rovnaký scenár v najbližších dňoch. Vie niekto poradiť čo s tým?

Upresnenie, windows update som dočasne zakázal v msconfig, ale nechcem to mať natrvalo, preto tá otázka vyššie.

řešení je jednoduché: LINUX
pokud nepoužíváš nějaký speciální SW svázaný s woknama, tak není důvod se takhle trápit. Zkus si třeba jenom live distribuci z USB flash, nemusíš nic instalovat a základní funkčnost NB je zachována (internet, internet, internet )třeba tady https://www.linux-mint-czech.cz/ke-stazeni/
a tady je návod, jak ten obraz disku dát na USB flash a by z něj šel spustit: https://linuxmint-installation-guide.readthedocs.io/cs/latest/burn.html

SLUŽOBNÝ notebook...

Tak SLUŽOBNÝ notebook má dať do poriadku SLUŽOBNÝ ajťák.

kodl - samozrejme nič proti Mintu - mám ho ako rezervu na jednom z harddiskov, aj ako LiveUSB a aby toho nebolo málo - buntoidné linuxy možno priamo inštalovať na USB, flešku z mobilu a nie len to. Dávnejšie som u mňa na Intel mašine inštaloval na 2,5 HDD Mint pomocou USB redukcie aby som zistil, či je ten disk OK bo mu nejak Win nechutil (presnejšie bol zničený začiatok disku, zhruba 5%, tam som spravil "slepú" partíciu - HIDDEN), kolega to strčil do AMD laptopu a dodnes mu to maká

Krásná deska do stejně krásného auta. Bohužel špatně řešené chlazení a tak vznikají studené spoje na čipech (BGA). Příčina je v 90% stále restartující se palubní počítač. Oprava v servisech co se tim zabývají 6-12tis. Nevim teda co tam ještě kouzlí krom reflowu.
Zajímavost je i čip od Xilinx Spartan. Celkem drahý záležitosti. Auto má modul (MOST) který komunikuje mezi vším a je propojen optikou.
Někdo odtud kdo by to dokázal hodit do kupy?

Zrovna včera sem si říkal, že bych si udělal nějakou větší radost a pořídil si podobný auto. Asi raděj ne.
Pokud je to jenom o pájení, tak jakákoliv firma, co doopravdy opravuje elektroniku by to měla dokázat (odpájení, vyčištění, překuličkování BGA, připájení) ale kdo ví. Pokud je to pájený bezolovem, tak je to jasný kurvítko... Předpokládám, že tohle je "mozek" bez kterýho se z auta stal kus mrtvé hmoty.

Problém byl jen u těchto předfaceliftů. Je to palubní počítač/rádio (co má obrazovku uprostřed). Auto je v poho, veškeré chyby a podobně se zobrazují na budíkách. Jinak zvuk a podobné nastavení auta je mrtvé


E:

Tak jednotka odevzdána na reball, kupodivu sem našel borce se slušnou výbavou co to dělá kousek odemne. Pokud to bude fungovat, tak ušetřim minimálně 5 tisíc. A na čipy hodím chladiče a do jednotky ventilátor z notebooku

Kodl: Co takhle Subaru BRZ nebo jeho bratříček od Toyoty?

Taky sem to sledoval, ale to bych musel mít ty auta dvě, a navíc se prodávají oproti nějaké E61 za dvojnásobek. Otázka je, nakolik se dá vypnout stabilizace na těchhle novějších BMW, jestli se s tím ještě vůbec dá jezdit bokem po mokré silnici. Nejnovější, co jsem měl v ruce na víc než pár minut, byla 328 E46, a to mě dost bavilo. Do okamžiku, než sem s tím jel k pumpě...

Trakce se dá vypnout a docela jednoduše. Na palubce je na to přímo tlačítko (a funguje, odzkoušeno:D)
Jestli chceš tuto 5 řadu, doporučuju jít už do LCI (facelift od 2007+ ale pozor ještě na ten palubák, oni tam někdy dávali ten starej CCC i do faceliftů)
Jediná věc na E61 je pak už vzduchovej zadek, občas zlobí.

Já mám podvozek na vzduchu komplet, taky to rádo zlobí, ale co už...kdo chce opici, musí mít na banány. Ty měchy stejně vyměním jen jednou...

sem se uťal, spíš bych šel do E91 - trojkovej kombík. Zas tolik vzduchu vozit nepotřebuju, a občas jezdím po dost úzkejch cestách