Jen tři sektory, to je v pohodě. Já už viděl i šachovnici

Aj ja - a nejednu. Robievam znamym, kolegom...pc.
Tento moj disk ma nasral tym, ze som migroval OS z interneho HDD na SDD, potreboval interny formatnut - po navrate z externeho zistil stratu nejakych fotiek a nejake poskodene skladby, par jpegov nulovej velkosti.....
Zrejme najdem (ext.) HDD s 5-rocnou zarukou - tolko dnes X-T:B disk ani nevydrzi a budem obmienat za jednu sumu.......

V sobotu mě nasralo, že mi na autě, které má najeto 100 tisíc km odešla vodní pumpa. Potěšilo mě, že v Bratislavě mají servis, který mi to obratem spravil. Ovšem tu sprosťárnu, co pak odešla do Bouleslavi, si na fejsbůky dávat nebudou.

Kúpil som svojho času rodičom set-top-box kvôli prechodu terestriálu na slovensku na dvb-t2. Konkrétne ALMA T-300HD, pripojil HDMI káblom k LCD LG 32LH3000 v domnení, že Simplink bude fungovať a všetko budem ovládať jedným ovládačom od TV (mimochodom pre rodičov dosť ergometrický vydareným LG-AKB72915207). Prd makový. Myslel som, že robím chybu ja, písal som na zákaznícku podporu, vraj ALMA túto funkciu nepodporuje. Do prdele, koho by dnes napadlo, že to nebude fungovať? Rodičia majú 76/82r. čiže je to pre nich dosť diskomfort používať dva DO, už to veľmi nedajú.
Dosiahol som aspoň to, že mi sľúbili predniesť môj návrh dodávateľovi boxu a ten to skúsi riešiť aktualizáciou firmware, celé to beží na linuxe...
Nechce sa mi na nich čakať a myslím si, že to majú niekde. Asi skončím pri programovateľnom DO, ktoré zvládne makro funkcie...
Celý prechod terestriálu na DVB-T a po pár rokoch na DVB-T2 bol na slovensku iba vopred dohodnutý biznis...

Ono samozřejmě může vodní pumpa odejít na každém autě a vím že máš Bouleslavský auta asi rád, ale někdy od doby dvojkový octávky to jsou fakt ......

Já jsem měl z bouleslavských aut snad všechno, od 440 do O III ale takovej sráč jako tohle nebylo v rámci své doby (t.j. na stovce samozřejmě občas prdlo plynové lanko nebo klíňák, ucpala se volnoběžná tryska a rezlo to jak zdivočelé ale tou dobou to dělala všechna auta) žádné. Tohle je rychlé, pohodlné, má vynikající jízdní vlastnosti, ostré brzdy, výborná světla ale ta spolehlivost a ty drobné detaily, co se furt serou... Příště už si asi koupím toho bavoráka, ať se děti mačkaj.
Jo, O II před FL a F I po FL, to byl jejich vrchol.

Asi tak no. Máme v rodině Superba III. Jakože je to pěkný, rychlý, pohodlný, ale nechtěl bych to ani zadarmo...

A co je na tom pěknýho ? Když do toho člověk vleze a soustředí se na zvuky interiéru, tak je to umělohmotný auto jako všechny Schade

Zatímco Pažout je železnej? Co to meleš?

No přijde mi to odhlučnění interiéru u Škodovek horší. Možná se mi to jen zdá, ale Ty tlumicí vrstvy polyuretanu atd. jsou u P. lépe pořešené. Už jsem seděl ve 2 Superbech a nic moc.
Nemelu ... mám názor

Takhle... Je to jediná Škodovka která se mi celkem líbí (spíš exteriérem) ale že by to byla nějaká krása, to ne. Však říkám že bych to nechtěl.
A co jako že je interiér umělohmotnej? To je v každym autě a zpracovanej je celkem kvalitně.

Já měl na mysli spíš zvuk té umělé hmoty ... prostě klepneš dveřmi, poklepeš na palubovku ... zní to plastově, buď je to tenké nebo to asi není pořádně utlumené těmi antirezonančními vrstvami pod tím ...
Prostě "Simply Clever" ne ...

Tak můj P307 Break není žádný top model řady. Standardní naftový dvoulitr 66kW.

Jenže tohle auto moc neví, co je servis. Klasickou údržbu jako brzdové destičky, kotouče atd. nepočítám. To je spotřebák. Ale ty závady, co se tu řešily u Schade, neznám. Prostě jezdím ... nic se neposírá. Ani olej nežere.

A tak to ma byt bo tak je to spravne ...

Akusta: Motáš pátý přes devátý, spolehlivost s provedením, materiály v intewriéry a nevím čím. Já jsem měl v životě šádovek hafo a průserová je akorát tahle. A o žabožroutech bych dokázal povídat hodiny, jak nevědí, co je servis (kdo to sáhodlouze řešil ježka k ventilátoru topení?), mám tady kolegu, co má afinitu k žabožroutům a v servisu to zná líp než doma.

No jasně. V tom příspěvku jsem reagoval na dvě věci: na TheKytu ohledně vzhledu a pocitů z auta a na Tvoje poruchy. Proto to vypadá jako motání ... jenže auto je komplex. Vzhled a vlastnosti a samozřejmě kvalita provedení.
Tvůj kolega má holt smůlu ... je to beru relativně v k věku auta ... tý mý piksle je 11 let a na ty roky ? Pohoda. To topení: jeden vypálenej konektor. Chtěl jsem ušetřit, tak jsem si to opravil tak, aby se to už nestalo ...

BTW: táta měl VW Polo - pěkný, dobře jezdilo, ale vevnitř taky taková drnčivá poklepová krabička ...

Auta.

Zajímavé. Já Šáde fakt nemam rád, takže se je nesnažím nijak vychvalovat. Ale zrovna ten interiér mi u toho trojkového supa přijde zpracovaný fakt nejlépe v čem jsem z dané třídy jel (samozřejmě nepočítám prémiové značky)...

Válej se mi tady nádherný Delta ventilátory třílopatkový v šedý barvě. A zrovna sem přemejšlel o novejch ventilátorech na CPU chladič, a zrovna i ta stejná velikost. Tak sem ty Delty rozebral opatrně, vyčistil, složil, připájel novej 4pin konektor (oba měli custom apple konektory). Dám do pc a je to jakoby se oba přemagnetovali nebo co, najednou byl po částech odpor magnetu a po zapnutí to řvalo hrozně. To sem fakt nasranej, asi koupim nový no, levný zrovna nejsou.


Jo a u tý příležitosti sem vytáhl po dlouhý době zrenovovanou ERS50 mikropájku s málo používaným hrotem. A jakmile sem se s nažhavenou pájkou blížil k větráčku, tak upadl hrot a trubička, trubičku sem rychle sundal rukama ze stolu takže sem se okamžitě spálil a hrot mi udělal pěknou díru do koberce

Když už sem taháte ty auta.... Po deseti letech ježdění se starým céčkovým mercedesem jsem začal přemýšlet o jeho výměně za něco trochu menšího, úspornějšího a servisně nenáročného. Napadlo mě zkusit jedničkovou Fabii combi se starou škodováckou 1.4OHV. Nutná výbava je klima a ližiny. Na internetu jsem v okolí do 100km našel asi pět aut a čtyři z nich zkusil okouknout zblízka. No, poznal jsem zblízka pár bazarníků a překupníků, nějak mě to nadšení přešlo. Spíš asi medvěd dostane větší servis a bude zase na pět let vystaráno.
Mimochodem, brácha má Fabii I z roku 2006. Nedávno mu odešel přepínač světel. Originál nový skoro pět tisíc korun..... Na blbou lidovku z Boleslavi! Na pětkového bavoráka stojí nový originál patnáct stovek. Naštěstí sehnal na vrakáči, jinak jsme tam asi zavrtali obyčejný páčkový

A cos chtěl? Funglovku zadarmo? Jinak ten přepínač jsem po pěti vteřinách heurekování našel za 1.170,-.