ransom - kedysi dávno moja pani umyla Wartburga len z ľavej strany.
Na otázku, či sa jej ho nechcelo odtiahnuť od kríkov aby umyla aj pravú vraví:
Načo, keď zaparkujem mamke pred domom - pravú stranu nevidí...

Tak s rezem mám u trojkové naopak jen ty nejlepší zkušenosti - ani stopa (ani zespod).
Ovšem na jedničkovou Fóbii nemá nic, to bylo ve své době nejlepší auto, jaké Schadefabrika vyráběla.

Tak ta O3 je ještě dost nový vůz, neměl by být zrezlý. Už když má pak něco 10 let, nějaký ten nárok tam je. Každopádně škodovky patří k těm odolnějším vozům, co se koroze týče.
Brácha má jako hobby autodetailing a občas známým dělá věci jako rozlešťování laku apod. Tak mám pak vždycky sáhodlouhý přednášky, které auta mají jak tlustý a tvrdý laky. Třeba u japanerů a korejců nelze ani metalickou povrchovku nějak extra brousit těmi nehrubšimi pastami, protože z něj během chvíle nezůstane nic. A ani po rozleštění nemaj ty vozy zdaleka taký glanc, jako když člověk brousí bavoráka nebo mergla. U nich se člověk fakt že nadře, ale výsledek stojí za to. A dokonce lze takový 3-stupňový rozleštění udělat na původním laku za život vozu klidně 2-3x a furt tam nějaký lak je. U Hondy to uděláte jednou...

Je jí šest let, to už byla třeba naše Škoda 100 dávno po smrti na hnědý mor a Fiat 124 taky.

Táta kupoval v roce 1978 Fiata 125P 1.5, v roce 1982 (to jsem ještě nebyl na světě) se už prý musel vařit a šel do celolaku a v roce 1987 (kdy ho nahradil žigul 2107) už byl znovu na padrť. Stejně tak rychle jako 125P rezlo i Aleko 2141, které v roce 1991 nahradilo žigula (ten se kupodivu držel nejlíp). Během pěti let totálně schnilý zadní lemy i prahy.
Na tyhle dvě auta se imho nechytá ani západní etalon koroze - Mercedes W210 po roce 1999.

Ten Fiat 124 (prý to tak rezlo kvůli tomu, že Rusáci platili za licenci dodávkama plechů) žrala rez přímo před očima, proti tomu je ta masařka vyslovený držák.

Čo sa týka hrdze dosť zlé na tom je Mazda3 aj Mazda6 r.v.2003-2007, čo ma naopak milo prekvapilo že Hnujdaj accent asi 15 ročné auto mal len miernu povrchovú koróziu na leme zadného blatníku, ináč zospodu nápravy aj podbeh úplne v pohode veľmi zriedkavo povrchová korózia miestami, oveľa menej než otcova podobne stará Ibiza 6L / 03 (1 predný blatník už vymenený pred 2 rokmi druhý začína hrdzavieť, pred 2 rokmi opravovaný podbeh opäť hrdza) ramená už tiež postihuje korózia ale ešte sa dá. Zasa aby som nechválil Kórejcov tak prvá verzia i30 - 2007 nenormálne korodujú dvere v oblasti prelisu, čo to opravili kolegovi vydržalo ani nie 3 roky, povedali mu že niektorým autám to opravovali dokonca už aj v rámci záruky (uznali to len tým čo chodili stále na prehliadku do autorizovaného servisu). Keď to "reklamoval", tak to neuznali a odporúčali vymeniť všetky 4 dvere

V pondelok skoro ráno som sa takmer vysekal v jednej zákrute v stúpaní do Fačkovského sedla...
Pravda - má sa jazdiť pomalšie, majú byť 4 zhodné gumy, tlmiče v cajku, nemal by byť oter, olej a všakovaký organický splav z hory po daždi na vozovke no hlavne - ten blbý element medzi sedačkou a volantom by mal mať rozum - a by nemal zabudnúť, že ak pred dovolenkou skrz plne naložené čudo na kolesách prihustil - po nej to MAL odpustiť...no zabudol
Prdelou napred som si zajazdil naposledy pred tridsiatimi rokmi

Mal som možnosť teraz vidieť flotilu 5-ročných i30. Hrdzavé to bolo zospodu požehnane. A brzdové strmene vyzerali, ako keby ležali 20 rokov na dne mora.

Prekvapila ma na dovolenke jedna pani učiteľka výrokom: "Všetko vyrobené v posledných rokoch stojí za hovno" ...
Veľmi prekvalila, preto že je obecne (okrem toho, že je učiteľka, čo samo o sebe niečo napovedá) silne "konzervatívna".

No...ja mám za posledný polrok už tretí model rýchlovarnej konvice. Nový Hjondé (myslím fungl nový) ma na diaľnici odstavil pri nájazde 1500km. V trojmesačnom notebooku Lenovo sa rozpadol ventilátor...
Akai GX620 z roku 1980 ide furt
Mercedes 124 z roku 1990 ma tiež ešte stáť nenechal
Mlynček na kávu Braun z roku 1984 už asi zahodím, lebo ma nebaví...ale ide furt

Keď som nemal auto a chodil som všade pešo alebo busom, tak mi tenisky Adidas vydržali...no vlastne aj tie som zahodil, lebo ma už prestali baviť. Dnes sa vozím pomaly všade autom, adidasky nevystavujem v podstate žiadnym poveternostným vplyvom a aj tak je na nich po pol roku vidieť značné opotrebenie.

Dá sa povedať, že so všetkými vecami, ktoré majú rok výroby novší, ako 2017 mám len problémy.

"Svet sa zbláznil" ...

Rýchlovarku som si kúpil pred asi troma rokmi v Lidli, ide takmer nonstop a funguje.
Ale je fakt, že OIII z roku 2013 je najhoršia porevolučná Schade, čo som mal. Negeneralizujem, asi je to len nevydarený kus, kolegovia jazdia bez problémov ale naserie to.
Aj tak je to asi posledná Schade, keďže nič nad 110 kW už neplánujú robiť s manuálom ale rovnaký problém je aj u ostatných výrobcov. Keby ten automat bola aspoň poctivá hydrodynamika ale je to blbá dvojspojka, čo aj pri nadštandardnom servise vydrží 200 tisíc km a koniec.
Zatiaľ jediné, čo som našiel, čo by mi mohlo vyhovovať, je nový Focus ST ale neviem, ako sa k tomu postaví naša leasingovka. Ak budú pindy, možno kúpim predsa len 110 kW Supa.
A čo sa tenisiek týka, mám to podobne ako Ty. Prvé porevolučné adidasky som si kúpil v 1991 v Rezne za marku, lebo údajne bol jeden kus z páru o pol čísla väčší ako druhý (v reále nebol, zmeral som ich, nesedeli čísla ale fyzicky boli na chlp rovnaké). Vydržali nekonečno a to som ich nosil okrem oblekových akcií prakticky nonstop. Adidasiek sa držím dodnes a je to presne tak, ako hovoríš. Lenže iné značky sú na tom ešte horšie - skúšal som Reeboky, Botasky, New Balance, dostal som za službu aj jedny pekelne drahé Pierre Cardin tenisky ale nič nevydrží dlhšie ako rok (nosím vždy na striedačku dva páry a po dvoch rokoch sú na vyhodenie).

Je to tak. proto jsem si nekoupil nové auto. Ale z roku 08.
Elektonika krom TV a převodníku vše z druhé ruky a až na jeden zesík máká. A ten se ještě pokouším řešít opravou, než abych si koupil nový...
Boty vyloženě špatný.
Rád spomínám na Olympikusy měl jsem trek a sandaly. Boty byly pravda dražší sandály asi dvojka trek asi čtyřka. Nosil jsem je rozhodně víc jak pět let. Přesně si nepamatuju. A to že jsem v nich chodil dost i na dlouhých tůrách po horách.
Kdyby byly někde k mání okamžitě je koupím zas.
Jedinný boty který se mi tak pozitivně zapsaly pro svou výdrž a pohodlí.
Adidasky po ani né půl roce popraskané paty. Reklamace neuznána z odůvodněním , že nosím příliš velké boty... Tak jsem koupil blbec další než reklamaci vyřešili. Nové zatím po třech měsících ok.

Dajú sa aj dnes kúpiť kvalitné veci, len treba viacej vyberať a nepodliehať marketingu.
Ako v Hi-Fi.

Ale mám rád staré a funkčné veci. Stále mám "socialistický" mlynček na kávu ETA 0066. Používam ho každý deň (mám rád čerstvo zomletú kávu) a funguje bezchybne. Má za sebou aj "poruchu", ktorú som vyriešil výmenou poistky.

"Značkovú" obuv z Číny, Indie... som už dávno "odpísal". Nahradil som ju pracovnou trekingovou obuvou. Teraz mám semišové (pravá koža) trekingové topánky značky ARTRA od slovenského výrobcu. Sú veľmi pohodlné a aj po dlhšom používaní stále ako nové. Nemám si na čo sťažovať.

Zaujímala by ma súčasná kvalita ETA 2404 a 3404.
Zvažujem kúpu.

Já v poslední době taky kupuju jenom pracovní boty, protože ty něco vydrží, momentálně značka bennon, už je mám víc než rok ve variantě zimní/letní a ani jedny zatím nevypadají na odpis, a to se k nim chovám hodně nehezky...

Bennony kupujeme ve firmě, takže na práci mám vyfasované, kvalita OK ale v tom nebudu chodit na výlety.

Na pracovní boty jsem pravda zapomněl. Mám Heckel a Vibraum kotníkové kožené které používám na moto.Skvěle se osvědčily. Nikdy nepromokly. Asi v obou případech nezničitelné. Ale jít v tom na Sněžku by se mi asi nechtělo.
Opravdu hojně jsem používal multifunkční robot Zelmer z 90 let "neskutečný pracant" po jedné malé opravě se po třiceti letech kdy byl v jednom kole odporoučel.
Když jsem zjistil , že pán na Pankráci prodává ten samý téměř nepoužívaný tak jsem, pro něj mazal a ani jsem nesmlouval. Byl jak nový.
Máme také vysavač Zelmer téměř 30 let. Loni jsem koupil ještě další stejné značky bez omezení příkonu. A zatím nebylo nutný ho vybalovat....
Možná by stálo zato založit rubriku kde by se mohli sdělovat dojmy s dnešními nebo i dřívějšími výrobky.

Keď si načal tú tému domácich robotov, tak ja mám po rodičoch starý stolíkový kuchynský robot ETA. To je absolútny nezmar. Masívne odliatky a železo. A po 57 rokoch stopercentne funkčný (vymenený hnací remeň a prívodná šnúra).