Hľadám vešteckú guľu
Ten môj kýbeľ 1.9JTD nehlási na diagnostike žiadnu chybu no neide naštartovať. Kamarát automechanik to štartol "sprejom", ďalší maník z kompom a diagnostikou to celé prekontroloval - a nič nehlási. Len neštartuje..., no ak sa štartne sprejom, motor ide ako hodinky.
Som z toho jeleň a nielen ja.

No proste tam z nejakého dôvodu nejde nafta, keď na sprej chytá. Či už odstavuje vstrekovanie jednotka kvôli niečomu inému, alebo má niekde problém samotný CommonRail...
Inak typický taliansky výrobok...mašina nejde, ale nič nehlási...jak typické.

Teď jsem si uvědomil při pročítání jiné diskuse, že mám vlastně zprávu, která určitě potěší Vestíka - můj nový starý švédský automobil je vybaven lukašenkoidními zimními pneumatikami zn. Belšina.

Belshina Medveď vyrobené v Bobrujsku? Na Bobrujsk mám pěkné vzpomínky.

Zda Medveď, to bych se musel podívat.

tatko: Přesně jak píše TLU. Pokud je z toho mechanik jelen, tak to dej jinému. To není žádná raketová věda.

Trochu pomimo - používate niekto Metabond?

TT: Taký blbý tu hádam nikto nie je.

Já to jednou zkoušel. Trip nic moc a měl jsem po něm dva dny průjem.

Do motora - nie do bachora

Metabond jako do paliva nebo do oleje? Jestli myslíš to do oleje, tak radši zkrať servisní interval, lej tam kvalitní olej a máš vystaráno.

Nikdy nelejem do motora niečo, čo nepredpisuje výrobca. Olej podľa špecifikácie, každých 10-15 000 km. To je všetko. Nič viac motor nepotrebuje...určite nie nejaký metabond.

TheKytu: Nevím, jestli vůbec dneska existuje něco jako nekvalitní olej do motoru...zato vím, že existují velmi nekvalitní mezikusy mezi volantem a sedačkou.

Pravdu díš. Na učňáku jeden aktivní učeň dolil do V3Sky vodu do chlazení Ani to, že víčko je červený, ho netrklo.
Ještě že uměl utíkat- mistr byl i na svůj věk docela rychlej.

TLU: Tak nějaký Starline taky asi nebude úplně to pravé ořechové ne? Já do aut leju skoro vždycky to co tam dává výrobce, případně něco jiného ve stejné normě.

Vešteckú guľu už netreba - poškodené vysokotlakové čerpadlo (Common rail).
("Nenaštartovateľné 1.9JTD")

Otázka komu-čomu poďakovať...
Možnosti:
- Proste doslúžilo vekom.
- predchádzajúci majiteľ vedel, pre čo to predáva (okrem korózie...)
- Nafta z neznačkovej pumpy.
- Chumaj, čo na tom dva roky chodil prevažne v rozsahu otáčok 1200-1800.

Už štaruje a zdá sa lepšie, než kedykoľvek predtým.

To Sagitarius: Kdysi v třetihorách na vojně vyučenej automechanik nalil 40l nafty do chladiče elektrocentrály, navíc ten chladič měl otevřený vypoušťáky, takže přímo do země. Utíkat neuměl. Ale přežil. Po vojně šel "k celníkom". No a já tu naftu neprodal, takže jsem vypil míň piva a chvilku po vojně skončil s ledvinovejma šutrama v nemocnici. Jak všechno souvisí se vším...

TT: To ako predpokladáš, že predchádzajúci majiteľ mal krištáľovú guľu a vedel, že o dva roky po predaji odíde čerpadlo common railu. Skús menej konšpirovať a viac používať Occamovu britvu - proste odišlo, ako odchádza všetko.

Bol automechanik. Dcera mu prave robila vodicak. To je jedno. Otazka ci som ho nedoebkal ja jazdenim "pod otackami"

Odišlo vekom a v prípade tankovania v SR tomu mimoriadne dopomohla nafta. Ako píše Igor, nehľadal by som za tým nič.

TheKytu: On i ten Starline je ve skutečnosti jen rebrandované něco. A to něco ve skutečnosti ani nemusí být špatný. Těch reálných výrobců olejů zas tak moc není. Třeba Castrol je ve skutečnosti BP a pokračovat bych moh dál.
Já používám MOBIL, protože na něj dostávám nejlepší cenu.