Ak by som uvažoval o JTD, rozhodne by som začal na stile. Punto je auto dobré do mesta. Inak je to ešte podstatne chatrnejšia plechárina, ako fabia 1 alebo O1. Havarovať by som v tom nechcel.

ALL: Celkově je dobré si uvědomit, co dneska jezdí po cestách, kdo to řídí a jaký jsou pak reálný šance na přežití při srážce s moderním autem, pokud vy sedíte ve dvacetiletým voze a není to alespoň střední třída nějaké prémiové značky.

"co dneska jezdí po cestách, kdo to řídí"
S tým 100% súhlasím.

Asi tak. To je taky jeden z důvodů proč jsem dal pryč třidvatrojku... uvědomil jsem si že ťuknout bych v tom do někoho fakt nechtěl. Sice 15 let stará Astra taky není úplně výhra, ale pořád o dost lepší.

TLU: Ve Fabii bych se rozhodně nebál, Fabie I je jedno z nejmasivnějších malých aut (viz pohotovostní hmotnost) a bylo to tenkrát první auto z koncernu na nové plošině PQ24.
Naopak O I je šílená skořápka.
Ale, jak už jsem psal, jestli mu jde jen o nějaké libovolné přibližovadlo, tak všichni majitelé Fordu Fusion, co znám (a není jich málo), jsou nesmírně spokojeni.

Alfu sice uznávám jako slušné auto, ale nezařadí se do mého seznamu výběru.
Nad bezpečností také přemýšlím. Carisma byla střední třída, ale japončíci zas tolik na bezpečnost asi nedali. O Fabii vím.
Možná to všecko hrotim krapítek předčasně. Uvidím, kolik mi navrhne likvidátor za Micinu. Jestli jsem to ještě nepsal, je možné, že pokud za ni dostanu nějakou konkrétní cenu, která bude adekvátní k levné opravě (jde o zadní část auta), že ji nechám jen zaflikovat, a dojezdím s ní do konce technické, nebo do konce rozvodů…
Takže to nové auto ještě nehrotím úplně smrtelně, na to dojde asi hned po Novém Roce.

No, Carisma je převlečené Volvo V40 (nebo naopak). Tak maximálně nižší střední. Kámoška to měla ještě jako novinku koncem minulého století jako služební od banky.

Jo, střední třída je S70/V70, 3-er, A4, C-Klasse, Vectra, Accord, Laguna...

Nebo u Očipučí Galant. Carisma byl vlastně ekvivalent Lancera pro Evropu.

Nooo...Lancer je spíš kompakt. A v Evropě se prodával normálně. Carisma je pak nižší střední a Galant střední. To auto se mi kdysi moc líbilo.

Víš co mně se líbí? Hnisan Laurel C32 - to auto je snad hranatější, než Volvo 760!

No...nad tím je už snad jen nějaká amerika.

I Galant spadá do výběru, pokud by se našel nějaký slušný kus.

Já jsem to nevydržel a nakonec zase koupil mergla... S211 220CDI, facelift, avantgarde, automat.

Peekna hračka

Dúfam, že bude jazdiť.

Tri roky bez jedneho mesiaca som jazdil na starsom, kockatejsom a pochopil som preco Mercedes.

Japonec nebyl dobrý? Už je pryč? Nebo, že by zvyk je železná košile? No na lepší se zvyká vždycky líp. Krasavec...leštěnka.

Nedá mi si nezamachrovať - holt znamením Lev - povahou starý ješita
Boli nejaké školenia vo firme...tak som sa konečne dostal na cesty, po ktorých to mám hodne nacvičené - teraz s Mulicou 85kW / 115 koní.
PD - ZA 4,6
ZA - PD 4,4
Ako som už pár krát deklaroval - pomaly nechodím - to by som zaspal

Hondu ještě mám...ale hned jak přihlásím mergla a udělám základní servis, tak jde do inzerce. Nemůžu na ní v zásadě říct křivý slůvko. Měl jsem hodně různých aut a s klidným svědomím prohlašuju, že akordice je jedno z vůbec nejlepších aut střední třídy. Avšak chybí mi zadní náhon, automat a ta pohoda + klid mercedesu.
A když jsem se je tak poflakoval po mobile.de, byl tam čerstvě nahozenej tenhle kousek. Supr výbava vzhledem na základní motorizaci, už na fotkách evidentně majitelův miláček a velmi dobrá cena. Tak jsem jaksi neodolal a majiteli zavolal. Řikal, že auto je naprosto Ok, jediný problém je vadný zámek kufru a prodává, protože pro něj je to už moc starý auto a on si koupil nový Mercedes. Ještě ukazoval původní fakturu na 64 632€.

Chystáš se s ním zase na vysokou?