Z archívu
https://webcache.googleusercontent.com/ ... =firefox-b
https://auto.bazos.sk/inzerat/78365389/ ... K-2019.php

TLU: Keď som nad ránom pozeral, tak tam ešte bol.
Tatko: Zázraky sa nedejú.

Ja by som len chcel vidieť fotku toho idiota, čo stočí auto, ktoré predtým absolvovalo v SR STK...aj keď mne osobne sa už stalo, že mi na STK urobili chybný zápis.
Btw., napriek tomu, že sú za stáčanie pomerne tvrdé postihy, robí sa to tu stále (a nielen tu). Kým budú ľudia kupovať auto podľa čísla na odometri, neprestane to.
Dva týždne dozadu sme doviezli pre kolegu Mercedes S204 200CDI, rok 2008. medzi jednou z podmienok bol stav najazdených km <180 000. Kolegu som varoval, že také auto bude jednak drahšie, jednak to bude vec jazdená prevažne po meste. Takmer nikto si totiž v Nemecku nekúpi naftové céčko v kombíku na to, aby s tým najazdil ročne 15 000km po diaľnici. No ľudia majú stále pocit, že im človek chce zle a doniesť nejakú vyjazdenú hujdu. A tak síce to 10-ročné auto má len 170 000km, no výsledok snaženia nenechal na seba dlho čakať. V nedeľu sa rozsvietila kontrolka motora oznamujúca zaplnený DPF filter a to je ešte len začiatok...
Ak chcem 10-ročný Mercedes so 150 000km, budem rozhodne hľadať benzínovú vec, alebo si musím setsakra priplatiť....

Myslím, že jediným spôsobom, ako toto vyriešiť by bolo, že by autá odometre vôbec nemali, lebo to je na nič vhodný údaj, aj benzín so 100.000 km, ktorý najazdí denne 2 * 5 km po meste a bude servisovaný u Lojza v garáži kladivom a nitovačkou bude v horšej kondícii ako ten, ktorý najazdí 300.000 km a dostane v údržbe všetko, čo potrebuje (hlavne nie len to, čo predpisuje výrobca, lebo tan už katuje kosty pre oeratívne leasingy, takže píše rôzne bludy ako celoživotnostné náplne prevodoviek a podobne.
Keď som kupoval krabicu, číslo na odometri ma vôbec nazaujímalo (je tam asi 350 tisíc). Zaujímali ma doklady o servise.

O tomto:
https://auto.bazos.sk/inzerat/78365389/ ... K-2019.php
Menia ho - kúpili somarinu a snažia sa hodiť Čierneho Petra niekomu inému.

Ostatne - dnes som si bol v Blave po inú hračku

Když jste tu zmiňovaly ty Opely... už nemám Mazdu a koupil jsem si Astru G 1.7DTi. Ještě před dvouma měsícema jsem naftu nechtěl ani vidět, no teď denně poslouchám kadla kadla. Jsem zvědav jak dlouho s ní vydržím, ale zatím po 5000km docela spokojenost.

Ja ako som veľmi chcel benzínový 6 valec v BMW E46 tak po tom ako som sa povozil v kamošovej E39 530d tak skôr pokukujem asi po 525d e39. On tam mal automat, tiež lákavé, ale bojím sa zvýšených servisných nákladov.

Ja sa vozím bežne na dieselových autách (môj accord ictdi, firemná octa 3 1.6TDI, priateľkin allroad 3.0TDI) a mal som aj predtým veľa rôznych dieselových áut (Marea 1.9TD 75, Alfa 156 1.9JTD, Volvo V70 2.5TDI, kadejaké mercedesy...), no nikdy ma diesel nedokázal nejako chytiť za srdce. Klamlivá eufória mohutného záťahu v úzkom rozsahu otáčok ma nikdy nedostala. Keď sadnem do benzínovej 6-valcovej 124-ky, mám okamžite úsmev na tvári.

Ja to mám naopak - Volvo je po nejakých 20 rokoch prvý benzín ale kúpil som ho len preto, že tento model sa v nafte robil málo a je zriedkavý, inak som čistokrvný "nafťák".

Plný souhas s TLU, akrát mi ekonomika nedovoluje používat 6-ti hrnek na každodenní ježdění.
Ale i 2.0 LPG je oproti TDI (ne nějakýmu extra načipovanýmu monstru nebo W10 v audi nebo porsche) úplně jinde - od křižovatky za TDI po zařazení 2 sleduju oblaka sazí po přerazení na 2, pak na 3, někdy i na 4, a pak už to obvykle nevydržím, a pořád na tu dvojku, ho předjedu. O tom se asi nikomu s běžným naftovým motorem ani nezdálo. Kdysi jsem s takovejma věcma jezdil taky, a jediný, co mě trochu zaujalo, byl 2.5TDI (R5) v transporteru T4, sice to nijak extra nejelo, ale zvuk to mělo jak dospělej náklaďák, tak sem si připadal trochu jak kamionista...jinak vito 230 (tragédie ohledně poruchovosti), oktávka 1.9 TDI ale to už je dnes historie.

laminat: Je to proste otázka vkusu.

kodl: Tak naštěstí novější naftový auta už nehulí. Ale ta kultura chodu za mě jasně mluví pro benzín. Diesel mám skutečně proto, že benzínový 6-válec je pro mě ekonomicky neúnosný. Je rozdíl jezdit za 7,50€/100km oproti 16€/100km.

Já jsem tu naftu taky koupil protože na 4000 km měsíčně už se prostě vyplatí. Jezdí se v tom sice příjemně, ale je to prostě nuda. Vždycky se těším na to že se o víkendu projedu v benzinové M6... To je jiný kafe.

Na 4000km měsíčně bych si sice vybral krapet jiný auto, než astru G 1.7DTI, ale proti gustu...

Jaký? Za stejný peníze
Neříkam že bych si nevybral něco jinýho, ale naskytla se mi koupě zachovalýho kusu, tak jsem ji bral.

Tak prvně nevím, jaký byl rozpočet.

Tahle Astra se dá v dost slušným stavu sehnat za 30-40 tisíc. Já mám rok 2002.
No já ji koupil za 25 s tím že je fouklý těsnění pod hlavou, ale nakonec to byl jen olejový výměnník...takže na koupi si nestěžuju

To je to Isuzu s commonrailem?
Jo, pardon, DTI, takže ještě rotačka?

Isuzu jo, ale ještě rotačka.

Jj, dodatečně mi to došlo, že commonrail byl CDTI.
2002, to je ještě z Německa nebo Belgie, co? Protože jak to začali vyrábět v Polsku jako Classic II, tak to byl křáp nevídaný. Vždycky, jak jsem s tím měl do činění, tak jsem děkoval vyšší entitě, že Škodovku nekoupil GM, protože by byla odsouzena k výrobě takovýchhle krámů.

Jj to je ještě Němec, v Polsku se tuším vyráběly až když přišla Astra H...stejně jako Fko přesunuli do Polska když přišlo Gčko. Classica bych nekoupil ani náhodou.