TheKytu: To je ale jasné, že na nájezd 15.000 km ročně si nikdo normální nafťáka pořizovat nebude (Ransom). Ale snad Ti TLU jasně vysvětlil, že každý má jiné potřeby. Jinak by celý svět jezdil jen na Mazdách Skyactiv G. A asi to nebude tak jednoznačné, když i Mazda zatím ještě stále dělá i diesely.

On je i jiný výrobce aut než jen Mazda? Naštěstí si každý může zvolit v jakém škopku bude jezdit.

kodl - druhou garáž aktuálně nahazuji, strop dávám do perlinky, takže ta bude obyvatelná až k vánocům.

To je pravda, nikdo normální ne. Ale spousta lidí naftu má právě jen na jezdění kolem komína a pak se hrozně diví
Lukyss: Jj a už i já jsem na to přišel Japonci jsou sice super, ale tak nějak mi došlo že na každodenní ježdění bude rozumnější si koupit něco normálního.

Jezdil jsem s nafťákem v práci 4 roky. Fakt je, že na delší trasy. Jedna cesta týdně 2 až 3tis. km.
Spotřeba se držela vždy kolem 6 - 6,5 i přes to že jsem hodně využíval na dálnici neomezenou rychlost.
Jsem zvědav jak se bude diesel v A3 chovat až bude opravdu zima.
Zatím jezdím do práce 2 x 12km ráno kdy je kolem nuly nejméně za 5 až 5,5L/100km.
Samozřejmně se dá jet i za 8. Vím ale jak dlouho se u dieslu ohřívá olej, tak se k němu snažím nechovat jako prase. Od nového roku budu jezdit denně 2 x 35km.
Jinak naftu jsem si nekupoval úplně hlavně k vůli spotřebě. Plyn v benzínu vychází líp. Mě se prostě za ty roky zalíbila.
Lukáši kdyby mi to nevyhovovalo, tak bychom mohli udělat výměnu
Benzínový dvoulitr jsem měl dlouho a rád na něj vzpomínám.
Tobě by zas 2.0 TDI dobře tahala káry kopec nekopec. A když se sklopí sedadla docela se tam i něco vejde.

On ten Passat i obsazen 4 lidma jede hodně dobře a se spotřebou kolem 7 litrů benzínu, v členitém terénu a při ostřejší jízdě do 8 se vleze. Ale nečekal jsem, že při zapojení i menšího přívěsu to bude tak hodně moc znát, defakto se to chová jako otcův Hyundai Accent, jenže to je 1.3 benzín. Mě to dost překvapilo, od stolu jsem to před koupí vyhodnotil, že dvoulitr by měl mít rezervy pro další kola na vozovce. Ale nemá. Je to velkej valivej odpor, a odpor vzduchu.
Já vozím furt něco, ať pro své rodiče, kamarády, stěhování, stavební materiál, převoz zvukařské techniky atd. Kdybych udělal statistiku, tak kolem 50% všech mých cest je naložené auto či jízda s přívěsem.

A o tom sú niektoré diesely...

Dva roky dozadu som za puntiakom 1.9 JTD ťahal hore-dole známeho s jeho pokazeným. Spotreba "poskočila" z 5 na 6,5.

Dnes sme sa boli s babou trocha povoziť - Prievidza, Nitr.Rudno, Zliechov, Čičmany, cez Kľak do PD celkom svižnou jazdou. Multipla 1.9 JTD 85kW/115k, ťažké auto s hodne veľkou čelnou plochou.
Spotreba - presne 5/100
Ani to nezbadá, kedy to ide hore kopcom.

LuKyss: To třílitrové (2,9) Volvo by ten přívěs schroupalo bez vlivu na dynamiku jízdy i beze změny spotřeby - 15 litrů furt.

Párkrát jsme zkoušeli tahat dvoutunovej podvál za S124 320E v LPG. Ve spodních otáčkách to samozřejmě žádný zázraky nedělá, ale když se to začalo vytáčet, člověk si myslel, že ten přívěs ztratí. Spotřeba byla kolem 18L plynu, ale S124 pořád není auto tak úplně vhodný (hlavně stabilní) na tahání dvou tun, takže jsme od toho upustili. Navíc 18L LPG není žádnej šlágr.

Pro Tebe bude optimální Toyota Land Cruiser 4,5 litru turbodiesel V8.

ransom
-
Multipla 1.9 JTD 85kW (115 koníkov) pri bežnej spotrebe 5-6-7 (mimo mesta-diaľnica-mesto) nevie, že na päťke mastí 140-150 do kopca s 5-10% stúpaním...že by pravdepodobne šla na rovine blízko 200 neodskúšam (kým nenájdem sponzora na pokutu)
A vážne - max. krúťák pri 1500, max výkon 5000 otáčok (od 1000 to celkom svižne zaberá) ... kdesi som čítal drísty o ilúzii záťahu diesela - ak má ktosi s tým nejakú pochybnosť - rád predvediem (ak máte dobrú životnú poistku).
Od svojich 17 (a ako rád by som, aby šli zopakovať) som jazdil (jedno-dvojstopé) benzíny - až posledných 2,5 roka viem, o čom je diesel (ak nerátam firemné zdochliny)

TT: Máš pocit, že nás môžeš učiť? A vieš vôbec iste, s kým a o čom hovoríš?

Tatko: To myslíš že nikdo z nás nejel v dieselu abysme nevěděli jak brutálně táhne vocpoda?

Zrovna mám s lanďákem potíž, tak se zeptám tady, když už je o něm řeč.
Blbne mi topení v autě land cruiser, je to ještě LC100 4,2td, LC200 - V8 prej už nic moc, common rail..vstřiky 15k/kus x 8ks....složitý auto... atd...

Mam servisní manuál, prográmek s autorunem, který asi obsluhuje 15232 pfd souborů, dal se spouštět v IE5.
Teď mi to píše This contents cannot be displayed with Netscape.
Viewing the contents requires Microsoft Internet Explorer 5.0 and Adobe Acrobat Reader 5.0 or greater.
Downgráde IE není možná, v emulaci IE6 taky nic.

Máte nějaký nápad?

Díky

Laminat - "..."
TheKytu - "brutálně táhne vodspoda" - to písa(val) jeden nemenovaný pražský rádiomatér na nemenované teslácke bedne ako "hrají brutálně vodspoda" - a "vono hovno" (pan Jarda promine)
V info okolo repro si Vás neskutočne vážim, páni - v info okolo áut (a motoriek) mám (za roky jazdenia na rôznych...pôvodne socialistických vrakoch) svoje vlastné POZNANIE (a skúsenosti)

vestik - čo Ti bráni spustiť to pod Win98SE v nejakom emulátore?

mysliš nainstalovat emulátor devadesát osmiček asi by šli i XP a do nich pak instalovat někde stažený ie5 nebo to už bude v těch 98kách? Kdysi jsem nějaký emulátor instaloval kuli starým hrám, ale moc to nechodilo.
Znova by se ně teda nechtělo....
To není nějaké jednodušší řešení?
dík

TT: V autách si na tom presne tak ako v reprákoch, akurát si to odmietaš priznať.

Tatko: Nerozumím ti ani figu - co a proč se mi snažíš povědět - a není to jazykovou bariérou.
Pokud se mi pokoušíš vsugerovat Multiplu, budu s dovolením citovat Penny z The Big Bang Theory: "Tohle je leda něco, s čím by se po bažině proháněl Elton John."

Vestik: Pošli mi to, zkusím to na starým PC.

Je to by jsi byl hodný.
Už jsem to zazip a tlačím to na disk.
Ono to má 500mb, to bude doba.
Chtělo by to nějak přepsat, ten program co obsluhuje pedeefka, aby to makalo na současným IE nebo čemkoli jiným. Nevím co to obnáší...neznám žádného ajťááka.

to vestik: Ono by možná stačilo upravit u toho html souboru hlavičku, aby nedetekoval jinej prohlížeč. To je ten soubor, na kterej se odkazuje ten autorun.
a nabo si stáhnout manuál v pdf z webu, na první dobrou sem našel 3 funkční odkazy.