Cityservo na Punte 1.9 JTD je super vec - kým sa nedodrbe. Riadi(lo) sa to ako V3S....

Vždy som neznášal preposilňované servá ako "City" režim na Fiatoch. Nulová spätná väzba od riadenia.

Moc hezký kombík. Opravdu pěkný "veterán" .... Yamaha velmi dobrý kauf. Věřím, že ten test dopadne dobře.

Zátěžový test proběhl zcela uspokojivě.

laminat - podobne. Nejazdil som so zapnutým CITY.
Zdochol ten motorček.
Načal aj riadiacu.
Problem solved - šikovný mladý pán mi vymenil oboje.

scarabeo - pokud budeš časem mít kam dát megana, tak také bude zachovalý "veterán".

Lukyss: Moc pěkný kousek, navíc s poměrně slušnou motorizací. Já zas jdu na podzim do čtverky kupovat nový přední díl výfuku i s katem a lambádou a možná i nový vstřiky...

Tak to se prohneš fest.

Přesně 406,50€...ale to není zas tak hrozný.

LuKyss: Parádní stroj Ty starý jsou prostě nejlepší.

TheKytu: Opět subjektivní záležitost. Já Prassatům obecně neholduji. Ale zrovna takovýhle červený B3 byl prvním "lepším" autem mého kolegy a já ho pamatuji jako strašlivý šrot.
Starý jsou nejlepší ale takovýhle:

laminat: To rozhodně. Já Prassatům a jim podobným už vůbec neholduji, ale tohle (v takovém stavu) by mi doma vůbec nevadilo. I když s ním nemám žádnou zkušenost a i kdyby se to pořád sralo, tak by mi to za to stálo.
Ale jo, to Volvo bych bral oproti VW všema deseti.

Tak já naopak jsem Volkswagenista, akorát vůči Prassatům mám averzi, jaká tady z nich vznikla modla manažerského auta.
Už mám v pácu další Volvíčko, s platnou STK do 2020, snad to vyjde.

Přiznám se, že kdyby místo VW to bylo BMW E30, E32, E34, či starší řady v stejném stavu jako passat byl bych podstatně šťastnější. Jenže od cizího prodejce by to byl takový risk, že bych jako první investici dával beztak 20 tisíc do kompletního vyvaření, přestože by na inzerátu bylo psané "absolutně bez koroze, celý život garážované".

Tie staré autá majú cenu v tom, že pre majiteľa predstavujú hračku. Síce starú, ktorej treba mnoho odpustiť, ale milovanú, lebo majú niečo, čo už nie je dostupné, lebo občas majú aj niečo také ako "dušu" a predstavujú určitú jedinečnosť. Každý má nejakú osobnú referenciu, jeden veľké Volvo, druhý trebárs starého medveďa, páni, ale radosť by mnohým urobil aj obyčajný Trabant, keď v ňom idete v kolóne podobných verkov na nejakej spanilej jazde.
Keď pojde Lukyss na tom pašíkovi po meste, tak sa za ním mnohé oko otočí, keď pôjde okolo nabušená audina na 20kách diskoch, tak málokto. v období, keď bude aj tá audina hodná obdivu na ulici, bude ten Lukášov stroj mať už fest historickú cenu.

P.s.: Moja hračka pred renováciou.

Moja srdcovka je embéčka, keďže som ju kedysi vlastnil a neprozreteľne predal. Lenže keď vidím, do akých nebeských výšin vystúpali ich ceny, tak som si radšej spomenul na iný svoj detský sen (a bol to aj sen môjho otca, ktorý nikldy nešoféroval ale mal tie autá rád) - krabicovité Volvo.

dilinogadzo - co vše máš v plánu opravovat? Dneska už je problém se stavem aut z počátku 90. let, třeba ten Escort, najít neshnilého je takřka nemožné, i když o jednom kabriu v 1.6 benzínu v okolí vím, ale to je mimořádně opečovávaný auto. Teď jsem na benzínce viděl Peugeot 205 v naftě na chromovaných límcových BBS, také pěkné auto.

To Volvo je suprový, vezl jsem se v jeho následovníku V70 (1997-2000) s 2,5TDI motorem, neskutečný tahoun s vysokým kroutícím momentem 290Nm. Ale už to je moderna. Ta 850 je poctivější a hranatější, byť ten pětiválcový diesel je snad identický jako ve V70tce.
Lamináte, jaktože STK ještě 3 roky, tedy do 2020? Určitě čekáš kdo se zeptá první.

Z auta dávam preč všetko, čo tam nebolo od výroby. Rôzne lišty, pásiky, rámčeky na hmlovky, na druhej strane zháňam do interieru záslepky, kryt na repro, dával som von LPG, opieskovať niektoré diely okolo baterky, opravy kabeláže a strešného okna. Otvoriť ide, mrcha, ale zavrieť nie A dal som opieskovať disky a urobiť nástrek základkou a pôjdu do pôvodnej striebornej farby. V podstate nič zásadné. Zásadné sú výmena vodnej pumpy, už zreparované ramená a čepy a oprava jedného miesta na streche, kde padol konár po smršti.

LuKyss: Každé auto má jiné sklony k hnití, Escort tím byl legendární.
Ten naftový pětiválec je VW, já ale kupuji s ohledem na levnější údržbu 2,3 benzín (spotřeba při pár víkendových projížďkách nehraje roli).
A není to 850, je to zadokolka 960. 850 byla už předokolka a 960 vznikla proto, že Volvo nemělo 850 hotovou včas, tak udělalo větší facelift 760.
A ano, německá STK je platná ještě tři roky, to ale při přepisu stejně nehraje roli, jde jen o to, abych mohl auto z Německa přivézt po ose.

Lukáši nechal jsem asi před dvěma lety u Megana stříknout dutiny a potom jako by se mi ta koroze snad nastartovala. Jen prahy, ale štve mě to. Kromě spousty jiných aut se mi tohle moc líbilo. Nejvíc ta druhá generace. Vždycky se mi líbily kupátka.

Lamináte ta převozní SPZ se dá vyřídit na počkání?