Navíc z Ransoma by byla hodně ošklivá ženská.

Hlavně si obyčejný lidi často neuvědomují, že jen jedna trochu normální guma na auto jako CX-7 začíná na 100€. Pak jen čumí, až to musí přezout. Především se z takových šoků těžko vzpamatovávají lidi, co byli zvyklí na náklady třeba golfu IV.

To je obecný problém levných ojetin - místo nové Kokty v holobytu se koupí krásně zachovalý pětkový bavorák a pak se čumákuje, co stojí pojištění, co stojí obutí, oleje, údržba automatu, servis něčeho, co v garáži na vesnici nedokážou...

Nedávno jsem někde viděl test a obyčejná Dacia to tam těmhle SUV napráskala. Projela na rozdíl od nich všude.

Když se podíváš, kolik dnešních SUV jsou předokolky na nízkoprofilových gumách, co mají nájezdový úhel horší, než nějaký žigulík, tak je jasný, že tohle auta do terénu nejsou, ony se jen tak tvářej.

Mohl bych vám vyprávět, jak jeden kolega - myslivec dlouho toužil po offroadu do lesa. Dohazoval jsem mu za pěkné peníze LandCruisera, který utáhne v zabláceném kopci po těžbě UNC-čko na lafetě i s kubíkem dřeva v kufru. Nakonec si koupil za stejné prachy Hyundai Santa Fé a při první cestě do lesa spálil spojku. Ostuda naší policie s Hyundayema při ochraně Slovinska před nájezníky je myslím taky obecně známá.
Ale fakt nevím, co vlastně řešíte. Já nepotřebuju teréňák ani si honit ego. Prostě mi většina nízkých sedanů a kombiků absolutně nevyhovuje. Proto taky pořád mám to malý, ale vyšší a nečekaně prostorný korejský trojdvířko. Do Octavie, Superba ani do Passata nejsem schopen normálně nastoupit a vystoupit, soukám se tam jako do/z kanálu. Kdybych mohl, jezdím jenom se Sprinterem. Leštěnka po důchodci za pár korun, která by občas dotáhla vozejk s materiálem je stejně pouze jedna z možností. Spotřeba ani gumy mě při mém nájezdu opravdu vůbec, ale vůbec netrápí.
Vlastně jsem tím reagoval jenom na Laminatovu spotřebu, to je celý.

Znám Tvůj problém i jeho řešení - Citroen Grand C4 Picasso, Renault Espace, VW Touran neob Golf Plus, Ford Galaxy, VW Sharan, SEAT Alhambra...
Ale že jsi reagoval na mou spotřebu, jak jsi to myslel a co z toho vznikne, mi bylo předem jasný. Jen jsem neodolal potřebě opět demonstrovat svou nechuť k SUV.

Já chápu, že to se mnou myslíš dobře, ale: Copak vozím tři vřískající děti děti, čokla a dva kočárky??? Tyhle auta se mi bytostně protiví stejně jako tobě ty SUV...
K čemu přesně ty máš to hranatý Volvo?

Já ho mám jen a výhradně pro radost. Svou vlastní.

Jo a malý auto s vysokým posazem by ještě mohla být Toyota Yaris.

A přesně vo to jde. Pro radost. Pro radost si přeci můžu pořídit sebevětší pitomost a nepotřebuju si to okecávat. Znám jednoho a ten má pro radost Zetor Crystal 12045. Jezdí s tím do hospody.

Tak Zetor Crystal pro radost si dokážu živě představit. Velmi intenzivně jsem uvažoval nad nákupem Tatry 148 AD nebo Ikarusu 280 pro radost, odradily mě jen problémy s parkováním.

Ať si každý koupí co chce a jezdí čím chce...klidně i Leopardem nebo Lunochodem.

laminat: Do Skalice neprídem.

Ja s Multiplou

TLU: Ďalšia možnosť je, že 8.6. budem v Trenčíne. Ak pôjdem sám, môžem bedne priviezť. Ak sa pani domáca rozhodne, že ideme celá rodina, tak nič.

Tak už je doma, absolvoval som na ňom prvú cestu do Brna, oproti oktávke slušné zlepšenie vo všetkých smeroch

Tu registrační značku by to chtělo zamazat...
Pán je veteránista - tenhle model jsem vlastnil taky, ale už před dvěma roky šel do světa. Tak ho braň před kovomorkou, ať ti nějakej pátek vydrží.

Na tých "veteránoch" niečo je. Často sú krajšie, než moderné agresívne masky nových vozov aspoň pre nás čo sme už tiež viac po záruke - a menej poruchové. Až na tú kovomorku.

staffy: To není možný. Vždyť ofce je nejlepší auto na světě.

kodl: Máš pravdu, foto som radšej upravil. Má občas niekde fliačik hrzde, ale nič čo sa nedá spraviť aj doma. Trápi spojka, zaberá už celkom hore, zatiaľ neprešmykuje, ale cenová ponuka na opravu bola 400€ aj s prácou